在翠屏湖底,曾经有一座美丽的古廊桥……

古田门户网玉田在线 2019-03-14 10:17:19

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梦里依稀是紫桥


        做为一个古田人,当你泛舟水光潋滟的翠屏湖上,尽情享受赏心悦目的湖光山色时,你可知道,在百米之下的湖底,曾经有一座让无数旧城人梦萦魂牵、视若家珍的古廊桥――紫桥。

        初识紫桥,还是在孩提时代。那时父母在乡下教书,一家人像吉普赛人一样辗转栖息于各个村落,生活艰辛而苦涩。唯一值得高兴和期盼的是寒暑假那短暂而快乐的时光,屇时可以回到新城见到慈祥的外婆和威严的外公,可以品尝到外婆精心烹制、令人垂涎欲滴的七层粿、肉丸子、炸红丸、花生米等各色美味。这些美味往往是在晚饭时上做的,因为外公晚上都有小酌几盅的习惯。印象里外公每每喝到微醺时,眼里总含闪着朦胧的泪光,嘴里不停地喃喃自语:“紫桥、紫桥。”我那时不知紫桥为何物,总是不停地追问,外公总是在长叹一声之后,便断断续续地叙述起紫桥的往事。有时还会乘着酒意,搭着楼梯爬上小阁楼,翻出尘封已久用油纸严实包裹着的紫桥、高攀桥、百花桥等古廊桥的设计草图,在灯下对着我指指点点,那神情仿佛就像是战场上指挥千军万马的将军。这种时光伴随着我从童年到少年,紫桥这座神秘古廊桥,便在我的印象中渐渐地清淅起来了,终于明白了外公对这座桥深深眷恋的情结。

  外公丁秋香,生于1889年,旧城四保街人,木匠师傅,解放后第一代土生土长的建筑工程师,曾任县政协常委。他少时贫困,念过两年私塾,十六岁便师从舅舅周有理(平湖周厝里人)。其舅是旧城远近闻名的木匠大师傅,尤其擅长建造古厝桥。1904年,邑绅丁寿田、陈廷镳、陈世英等捐资1800余元,建马头墩,因资金不足中止。1919年屏南人郑威明联合募捐续建,并聘请周有理为建桥大师傅。其时外公作为大徒弟参与了这座桥木工部分的设计和建造。建桥需先绘草图,然后按比例用竹筷等做成模型,人立于其上而不跨。所用木料需精选后方可加工,组装时用浸透水的竹篾搓成缆绳,盘在绞盘上起吊安装。安装一个部件需3台绞盘同时起吊。每一个绞盘要用10个壮汉同时发力方可转动。组装时观者如潮,木工号子与喝彩声响成一片,场面蔚为壮观。全桥不用一根铁钉,梁与柱等均用榫头衔接,严丝合缝,工艺精湛可见一斑。全桥历时六年竣工,分48扇,每扇桥柱均由旧城书法大家题写楹联。紫桥位于旧城东门外,取“紫气东来”之义,故称“紫桥”,该桥跨剑溪两岸,为北溪和东溪交汇处,成为北路(平湖、凤埔)和东路(大东、小东)的必经之路。一时官吏驿使、耕牧商贾、贩夫走卒云集,热闹非凡,颇有“清明上河图”之景象。但令人扼腕的是,1933年冬发生“闽变”,蔡廷锴的十九路军驻古田守军第五军第九师师长赵一肩部以阻中央军之名,将该桥焚毁。其时外公正携家小躲于东门外的架椅山(翠屏山)上,目睹半生心血毁于一炬,不禁潸然泪下。1936年,为修建古瓯公路,在原址建套筒基础石台墩,改建成长101米、宽103米、12孔的钢轨梁木面公路桥。1959年被古田溪水库淹没。

        再识紫桥,是在1993年,当时任职于县政府办的我,接到了修撰解放后第一部《古田县志·建置篇》的任务,有幸再次受教于李杨强老师。因工作缘故,我翻阅了乾隆版《古田县志》,遂对紫桥始末有了更为全面的了解。紫桥,清顺治间建,桥长200米、宽6.3米、高12米,属木石廊桥。桥下用条石干砌桥墩6座5孔,其中2孔可通船只,墩顶架设大木梁,墩上铺设木板,上盖廊屋,桥内两侧设置护栏,廊檐下置遮椽板。紫桥为翠屏山之襟带,溪水沉碧,长虹卧波,架屋其上,飞甍曲栏,长跨远拖,行者足以避风雨,游者足以供眺览,溪山胜概,视昔有加。清顺治二十五年(1686年)夏,桥墩被洪水冲毁三分之二。康熙三十九年(1700)年由县民卢文乐倡修。乾隆十一年(1746年)复圮于水。次年仲冬,邑人叶标元劝募银1300两,自捐600余两,匠人彭帝光献力,于乾隆十四年重建。此番重修,历时两载,叶标元为造福桑梓,勤勤矻矻,神苦行劳,竟然一病不起,实乃可歌可颂可泣。

        岁月悠悠,沧海桑田。记得福建著名民俗作家刘湘如先生曾写下这样的诗句:“一个古田在水下,一个古田在水上”,形象地道出了古田旧城与新城的历史嬗变。而今,紫桥作为旧城的地标性建筑已没入湖底,与鱼鳖为伴,灰飞烟灭。但我想,古田的先辈们(包括我的外公),历尽艰辛修建的这座古廊桥,不仅给我们留下了弥足珍贵的历史文化遗产,更重要的是,它所承载的古田人勤劳智慧,坚韧不拔的精气神,难道不更值得我们古田人代代传承吗?


作者:李小青



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